2019年8月27日上午7:00，由我司监理部前海片区负责监理的深圳市前海-南山排水深隧系统工程主隧盾构始发井施工现场，在工程师的标准手势指挥下，伴随着一阵机器轰鸣声，两台大型履带吊缓缓起钩，首幅地连墙钢筋笼安全顺利起立吊装！

首幅地连墙顺利完成 打响前海深隧第一枪

       此次钢筋笼吊装，标志着国内屈指可数的超长、超大、异形钢筋笼整体起吊成功，深隧工程施工进度取得突破性进展。主隧盾构始发井地连墙首幅钢筋笼长54.8米，重约30吨，采用一台250吨的主吊机与130吨的副吊机协同配合进行吊装。本次吊装属于超一定规模的危险性较大分部分项工程，准备工作于上午6：00开始，项目监理部严格按照相关法律法规要求，落实关键节点作业前监理责任，组织施工单位管理人员及作业人员共同核查人员到位、特种作业人员持证上岗、现场安全警戒等作业安全条件，经确认符合安全条件要求后，安全总监签发《吊装作业令》。项目监理人员对起重吊装全程进行不间断巡视，将各类安全隐患消除在萌芽状态！

经过近1个小时的准备，上午7：00，伴随着起重信号工两短一长的清脆哨音，这条异形“钢筋巨龙”在前海合作区的蓝天白云下起身、翻身、回直。当钢筋笼全部重量由主吊承担后，场地内掌声雷动，钢筋笼高大的身影矗立在云霄之间，与对面的世茂大厦遥相呼应，欲与天公试比高！施工现场工作人员脸上洋溢着激动的表情，为工程取得的重要进展而高兴，巨幅钢筋笼悬挂的横幅标语“铸造深隧排水品质工程 确保前海湾区碧水蓝天”表达了建设者们努力建好深隧，造福深圳人民的信心和决心。

回直后的钢筋笼，由主吊单机缓慢负载行进约70米后，平稳吊运到指定位置。钢筋笼顺利下放需严格控制槽壁垂直度，本工程设计图纸要求地下连续墙的垂直度偏差不超过1/1000。经过参建各方多次考察研究，施工单位最终选定的性能最佳的德国进口宝峨双轮铣成槽机械。地下连续墙成槽过程中，施工单位通过优化施工工艺，监理单位严控成槽施工过程，先后采用了3台不同型号的超声波探测仪对槽壁垂直度进行了高达26次的检测对比，最终将槽壁垂直度控制在设计允许偏差范围内，得以本次钢筋笼顺利下放入槽。

钢筋笼入槽后，将面临大体积水下混凝土浇筑质量控制的重点。主隧盾构始发井地连墙采用水下C40、P8混凝土。入槽后，施工现场立即开始组织安装浇筑导管等准备工作，于次日凌晨2：30开始正式浇筑，项目监理人员对混凝土浇筑过程严把质量关，对现场制作砼试块、塌落度检测、泥浆性能检测及施工方案的执行情况进行全程旁站监督，对钢筋笼在入槽过程中是否出现形变、卡槽等的常见质量情况进行随时关注。历经近10个小时的连续攻坚，最终于次日中午12：05首幅地连墙槽段顺利浇筑完成，浇筑总量约578m3。

第一幅地连墙钢筋笼的顺利吊装及浇筑完成，打响了前海深隧工程的第一枪，为后续地连墙施工快速、稳定地推进，标准化、精细化工作奠定了坚实的基础。

多举措技术攻坚 完成钢筋笼起吊入槽

在施工过程当中经历了施工难度大、施工周期长等一系列的困难。为实现深隧工程如期盾构始发的开工目标，建设单位、监理单位、设计单位、施工单位上下联动，周密筹划，团结协作，多次召开专题会议，优化施工方案。一方面在人、机、物配备上，做到预判预筹，机动调度，保证了施工各环节、各工序的有序衔接；另一方面严格落实工序报检制度，确保施工在安全、质量的前提下，各项准备工作筹措有序，工序循环井然，确保了地连墙施工安全顺利的完成。

一、多次讨论研究专项施工方案   

在地连墙钢筋笼吊装施工前，项目监理部对主隧盾构始发井超深地下连续墙专项施工方案的可行性、安全性、科学性逐一分析，对计算数据进行多次验算，提出审查意见一百余条，并提出将钢筋笼分节吊装降低风险等备选方案，最终在与各参建单位及专家团队反复进行讨论研究后，确定了各参建方均认可的地下连续墙专项施工方案。

二、严格审查人、材、机进场及使用，把好安全关

项目监理部依据相关法律法规要求，对进场人员、施工机械设备、进场材料进行认真核查，确保每一个环节都有依有据。对起重司机、起重信号工、司索工、电焊工等特种作业人员证件真实性进行复查，与现场特种作业人员逐一核对，并在日常监理巡视中随机抽查；对进场的钢筋原材、膨润土等材料，严格执行见证送检，经检验合格后方可允许施工单位使用；对进场的德国进口双轮铣、250吨履带吊机、130吨履带吊机等施工机械的进场、安装、使用进行审查，并对特种设备严格按照规范要求，督促施工单位办理特种设备登记使用证明、安装监督检验等工作。

三、严格执行检测验收制度，把好质量关

护壁泥浆质量控制是地下连续墙顺利成槽的关键。地下连续墙成槽施工过程中，项目监理部会同施工单位从泥浆材料选择、浆液配比、拌制、泥浆性能检测等环节层层把关，施工单位根据现场地层情况不断优化浆液配比，并在现场监理人员的见证下每天不定时地对泥浆性能指标进行检测，保证槽壁在长达19天的铣槽过程中始终保持稳定。

钢筋笼加工制作的质量控制是安全吊装的前提。施工单位在每一层钢筋笼制作完成后，严格执行“自检、互检、交叉检”的质量控制程序。项目监理部通过以“底层筋、桁架筋、面层筋、吊点筋、整笼”为顺序执行钢筋笼质量“五步验收法”，对钢筋接头套筒连接、钢筋网片焊接质量进行100%检查验收，并将检查验收中发现的问题及时督促施工单位整改，体现出深水咨询监理人员严谨认真的工作态度。

四、多次组织演练，确保万无一失

为了项目部人员对钢筋笼吊装过程熟悉了解，项目监理部与施工单位先后组织了钢筋笼吊装桌面推演演练、现场实操演练及起重吊装应急演练，为钢筋笼成功起吊打下坚实基础。

   

起重吊装应急演练                    钢筋笼吊装桌面推演

五、BIM技术实现钢筋笼吊装可视化施工模拟

本工程采用 BIM技术设计施工一体化应用，项目监理部针对主隧盾构始发井场地布置以及钢筋笼吊装施工进行1：1模拟，使项目部人员对钢筋笼吊装过程有了更深入直观的了解，实现现场施工与BIM技术的无缝结合，大大提高了一次性吊装成功率，为施工安全提供了有力的保障。

 

施工现场可视化模拟

前海深隧开创排水新模式，助力我司对标中国一流

 深隧工程作为国内第一条大型综合排水深隧系统，总投资约24.1亿元，定位为“前海水屏障”，是前海水城建设的关键组成，也是深圳市重大项目、治水提质关键性工程。工程沿月亮湾大道西侧布设，起点为关口渠，终点为前湾河水廊道，由主隧、支隧、预处理站及大型枢纽泵站组成。整个项目由1座枢纽泵站、9座超深竖井、6座大型基坑、7条隧道、1条初雨转输专管贯穿始终。其中，主隧盾构始发井设计为圆形结构，基坑深48m，采用地下连续墙进行支护，墙深56.1m，钢筋笼长54.8m。主隧长约3.74公里，内径6.0米，埋深约45米，为深层隧道，下穿1号线、9号线及11号线三条地铁线路。系统兼有防洪排涝和控污截污双重功能，将流域上游初（小）雨提升至南山污水厂处理，涝水提升至前湾河水廊道排放，解决雨季前海片区控污、南山片区排涝及渠道水质问题。

 此次吊装首幅地连墙钢筋笼，极大鼓舞了项目部员工士气，也为后续工程的优质实施奠定了坚实的基础。前海深隧项目作为我司监理部重大项目之一，深隧项目部监理人员将继续勇往直前，高歌猛进，在保证安全质量和工期进度的前提下，依靠专业化团队，践行“严格监理、热情服务”的宗旨，为“深水咨询”企业品牌持续优化砥砺奋进，继续发扬争创中国一流的水环境服务商的企业精神！

前海深隧项目监理部

2019年8月31日